JALが大変な事態になってしまった。経営再建を準備している企業再生支援機構が、会社更生法を活用した事前調整型の法的整理を利用するのに伴い、株主責任を求めるため100％減資を実施し、JAL株の情報維持を断念する方針と報じたためだと思う。それにしても、戦後日本の象徴でもあり半官半民でスタートを切った日本航空がこんな事態になるとは・・・株主優待を期待して出資した株主や安定した株式だと思っていた個人株主を含めて約38万人もいると言われ、いくら株主責任があると言っても、かなり厳しく割り切れない気持ちだと思う。

今では殆ど飛行機に乗らなくなったが、麻生情報システム時代には年80回近く乗っていた。JALカードは今も持っているけど、マイレージもかなり貯っていて本当に便利が良かった。何より尾翼の赤い鶴丸と主翼の日の丸は「日本の顔」「日本の航空機」って感じで、愛着と信用があった。海外出張でも、外国の航空会社にない、「定時制」と「快適性」と安全と安心感があり、やっぱり日本の航空会社はいいなぁって思っていた。

JALには放漫的経営、それに労働組合の乱立によって経営を圧迫したことが当然責められると思う。でも、国を代表する航空会社（Flag Carrier）として、国家的・公的あるいは政治的な理由で不採算の仕事もさせられたことも事実である。そういう歴史や使命を信頼して小口で保有していた高齢者の方も多くいると思う。正直、政府がJALの整理に入って株券を減資100％の紙くずにしても良いのかなぁ〜とも思う。Flag Carrierとして信頼してきた人のためにも90％減資とか95％減資とか、将来再上場に夢をつなぐことができないものかなぁ〜。それともすべて株主責任！？