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令和7年度筑豊横断道路建設促進期成会定期総会

令和7年5月28日、「筑豊横断道路建設促進期成会定期総会」が開催され来賓出席してきました。
筑豊横断道路(一般国道201号バイパス)は、福岡県を東西に横断し、福岡都市圏と筑豊地域および周防灘臨海工業地帯を結ぶ唯一の動脈であり、筑豊地域をはじめ沿線地域の開発を先導する基幹道路であります。また、東九州自動車道に連結され、北部九州全体の経済発展の一翼を担う重要な基幹道路として期待されています。
2017年県議会では、国道201号、通称筑豊横断道路の八木山バイパス4車線化福岡県議会議員連盟が発足し事務局長を拝命していました。2019年3月29日に八木山バイパス4車線が決定されましたが、その間、国土交通省北九州事務所を皮切りに、様々な要望で霞が関での活動を行ってきました。
国土交通省九州地方整備局は、一般国道201号 「八木山バイパス」(13.3キロ) の4車線化に伴い本年令和7年3月30日に再有料化となり、「普通車280円」 「軽自動車220円」などの通行料金になりました。

総会資料を一部抜粋↓

福筑豊横断道路の建設促進について(一般国道201号バイパス)
筑豊横断道路(一般国道201号バイパス) の建設促進につきましては、国ならびに県ご当局のご尽力により着々とその進捗が図られておりますことは、地域開発のために誠に喜ばしく感謝にたえないところであります。
申すまでもなく、一般国道201号は、 福岡県を東西に横断し、福岡都市圏と筑豊地域および周防灘臨海工業地帯を結ぶ唯一の動脈であり、 筑豊地域をはじめ沿線地域の開発を先導する基幹道路であるのみならず、平成25 年度には東九州自動車道に連結され、北部九州全体の経済発展の一翼を担う重要な基幹道路であります。

現況と課題
○ 旧産炭地域である筑豊地区は、交通体系の整備の遅れにより、地域の発展及び景気浮揚の妨げになっている。
○ 筑豊地域の中心都市である飯塚市の国道201号バイパス沿線では、朝夕の渋滞はもとより、事故等を含む慢性的な交通混雑が発生している。
○ 福岡東バイパス、八木山バイパス、飯塚庄内田川バイパス、田川バイパスは4車線での供用並びに工事着手されている。東九州自動車道の開通に伴い、交通量の増加しているみやこ町では、今後ますます交通の流れに大きな支障をきたすことが明らかであることから、 みやこ行橋バイパスを含め、香春拡幅区間から行橋ICまでの4車線化及びバイパス整備が必要不可欠である。
○ 北部九州は自動車産業が集積し、国内経済を牽引する拠点地域として大きく期待されているため、 防災面にも強く、物流コストに優れた道路網を整備しなければならない。

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